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Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價比高（91）+1 動力大（74）+1 外觀運(yùn)動年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車不太舒服（284）+1 內(nèi)飾簡單（132）+1 懸架減震不好（104）+1 電耗大（57）+1 + 添加印象最新印象：
Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1814公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.品牌影響力大（MODEL3出來前，特斯拉都是70萬以上的價格，MODEL3出來后，讓普通人花20多W就可以開出人們眼中豪車的氣質(zhì)）；2.顏值高（跑車外形，我相信見過這個車的人應(yīng)該還沒有說它不好看的吧）3.L2自動駕駛系統(tǒng)（在高速巡航，和堵車跟車的時候，這個自動駕駛優(yōu)點(diǎn)誰用誰知道）
缺點(diǎn)：我認(rèn)為最讓人吐槽的地方就是它的自動雨刮：1.下大雨的時候識別很慢（場景：從隧道里面出來后，大雨淋到前檔一片模糊時候，雨刷還沒有啟動）2.雨變小時，雨刷還是快速檔位，不會隨著雨勢的增大和減小迅速的調(diào)節(jié)雨刮的速度快慢。
外觀：車身外觀就是一跑車外觀，可以說人見人愛，但做工真不敢恭維，比之前進(jìn)口版本應(yīng)該好了不少，但跟現(xiàn)在很多國產(chǎn)車比還是有差距的。
內(nèi)飾：傳說中的北歐“性冷淡風(fēng)”吧，簡約而不簡單，跟豪華搭不上關(guān)系，看久了就適應(yīng)了。
空間：駕駛室和副駕駛空間可以前后上下自由調(diào)節(jié)，我身高182CM，體重88KG，駕駛室空間感覺游刃有余。后排我是沒有在行駛中坐過，但問及乘坐過的人，都沒有反饋過有拘束之說，但富�？隙ㄊ钦劜簧系�。后備箱空間巨大，關(guān)鍵后排座椅還可以46放倒，可以跟后備箱形成一個貫通的空間，方便放過長的物體。后備箱下面還有一個隱藏的后下備箱，容積至少可以放1-2個登機(jī)箱。這還沒完，在傳統(tǒng)意思的發(fā)動機(jī)倉里面，還有一個前備箱，容積至少可以放1個登機(jī)箱。車中控位置的空間很大，但是里面沒有隔斷，放東西會比較亂。
動力：之前開的車都是2.5自吸，1.8T渦輪之類的燃油車。特別是開那臺途觀L的時候，養(yǎng)成了一個好脾氣，誰超我，誰加塞我都都隨它去。自從開上了特斯拉，那基本上高速上想超誰就超誰。動力這東西你得有，但不代表你就得時刻用。開上特斯拉后我依然遵紀(jì)守法，不開快車，不飆車，不超速。但假如遇上了緊急情況，它可以第一時間讓我快速避險。
操控：
方向很重，指向很精準(zhǔn)，麋鹿測試都達(dá)到80公里了，可見車身的穩(wěn)定性和支撐性都很強(qiáng)的。
舒適：很多車友都反應(yīng)車內(nèi)隔音不好，可惜我是“木耳”，每周都跑高速的我，并沒有覺得特別吵，在我可接受范圍之內(nèi)。懸架支撐性好，但也沒有到達(dá)車友說的坐板凳的地步。整體偏硬，過減速帶也在我能承受的范圍之內(nèi)。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的話可能是比較省錢吧，電車用起來成本很低，第二個是考慮到深圳綠牌，藍(lán)牌拍太貴了沒必要，然后顏值也還算不錯，算是蠻漂亮的，適合年輕人，買它也沒啥可后悔的，第一輛車，還行了
缺點(diǎn)：噪音，路噪明顯，車內(nèi)會有咯吱的響聲，不知道別人的車有沒有，內(nèi)飾極簡，其實(shí)看久了也還好，這個不算什么缺點(diǎn)吧，沒備胎，有點(diǎn)怕跑長途，加上旅程焦慮，挺擔(dān)心開到路上沒電了就搞笑了
外觀：外觀不錯，設(shè)計感比較超前，我還是對外觀滿意的
內(nèi)飾：內(nèi)飾就差點(diǎn)意思了，太簡約了，制造工藝也很一般般，進(jìn)去后感覺檔次起不來，外面看還行，里面差點(diǎn)意思，可能節(jié)約成本吧，三星不能再多了
空間：我平時一個人用車，所以空間對我來說足夠，帶朋友也正常，前后排表現(xiàn)都不錯
動力：這個車動力還是可以的，跟油車不同，它隨踩隨有，加速沒有遲滯感，這點(diǎn)還是可以的，爬山掉電很快，能耗非常高，也能上得去，但是最好別開著車爬山，不然你下不來了
操控：
方向盤還可以，我覺得不重，操控感也不錯，整車感覺很緊，有點(diǎn)運(yùn)動feel
舒適：一般般，太顛簸了，一點(diǎn)爛路就顛簸的很厲害，舒適型不咋地
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性能好，配置高，不限行，成本低
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音，有一定的旅程焦慮
外觀：設(shè)計年輕有科技感，很有動感
內(nèi)飾：做工用料符合20多萬的水平，亮點(diǎn)還是那塊15寸大屏
空間：儲物空間還不錯，后排空間一般般
動力：電車動力是特點(diǎn)，無延遲加速感極強(qiáng)
操控：
方向盤小而且只需要打一圈，車身也靈巧。操控不錯
舒適：座椅和配置都不錯，高速風(fēng)燥明顯
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格29.18萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：小三的低風(fēng)阻氣動流場轎跑外形，穩(wěn)固低重心靈活的操控，零遲滯的強(qiáng)勁扭矩和功率響應(yīng)成就了同級頂尖加速特性：5.3秒破百。智能物聯(lián)網(wǎng)OTA主動安全機(jī)器學(xué)習(xí)都是小毛豆的看家法寶。抓大放小，值得擁有
缺點(diǎn)：做工還是和百年車企有些差距，行車時會有些異響，看在平均使用成本的份上就忍了
外觀：應(yīng)當(dāng)算顏值一哥一姐吧，小朋友都說好看。前臉?biāo)圃嘧R某時姐，溜背造型，一體化弧形玻璃車頂，尾部性感美臀微微上翹，渾然一體。充電口隱藏于尾燈之中，點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：見仁見智。對于喜歡極簡風(fēng)格的人來說，是很滿意的�；竟δ芗捎谀菈K像極了iPad的大屏之上。沒打?是建議特斯拉考慮??人的審美，上一些裝修，比如方向盤上搭配一些鍍鉻區(qū)域劃分或者標(biāo)識，門板上可以把按鍵變成拉手，是不是既實(shí)用又相對安全。B格由外觀和三電系統(tǒng)去完成就好。
空間：空間還是不錯的，給五星主要是第二排和后前備箱空間都不錯?乘客說后排比SUV腿部空間都大。
動力：高速120穩(wěn)穩(wěn)的，為了最佳電耗工況建議110以下。爬坡也不含糊，下坡有陡坡緩降。整個加速體驗(yàn)酣暢淋漓
操控：
操控精準(zhǔn)，指哪打哪。個人很喜歡寶馬風(fēng)格的駕駛感。新能源車領(lǐng)域中的電寶馬還是可以開開的，在車流中穿梭也很順暢，不會拖泥帶水，指向模糊。方向盤稍微偏重，可能是為了操控做的犧牲吧
舒適：司機(jī)舒適了，乘客嘛，，懂的。調(diào)教偏運(yùn)動型。適合開車。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格29.18萬元
耗 電 量20.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形最滿意.動力還可以..內(nèi)飾也比較喜歡的，
缺點(diǎn)：最不滿意的就是購車體驗(yàn)了.自己從各方渠道知道會降價、定車的時候咨詢官網(wǎng)、特斯拉高管以及銷售，她們都會告訴你不會降價、那是謠言、讓咱們相信特斯拉官方，最后選擇相信她們不會降價！然后結(jié)果降價了！我對降價是支持和認(rèn)可的！但是！一派胡言的銷售和官方讓降價實(shí)實(shí)在在的打了她們自己的臉！我百思不得其解這是為什么？特斯拉公司內(nèi)部管理為什么如此混亂、欺騙消費(fèi)者、誘導(dǎo)消費(fèi)者，
外觀：外觀未來感十足！非常喜歡這種前面低趴！側(cè)面酷跑、后面超跑的感覺。穩(wěn)重厚實(shí)肌肉
內(nèi)飾：內(nèi)飾年輕簡介大方、并不是所謂的簡陋.簡確實(shí)簡！陋的話、開了那么就沒發(fā)現(xiàn)哪里陋！門板上確實(shí)簡陋
空間：空間完全夠用、前排后排都挺寬敞的！1.8米一下完全很舒適
動力：動力很滿意！加速起步都很棒！開起來很輕盈！
操控：
操控非常棒，地盤里是較重都電池！重心底！操控很棒。
舒適：懸架其實(shí)很棒、但是汽充得太足了、很輕盈的同時！感覺很硬、還沒家里都思域舒服哈哈
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格29.18萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速很實(shí)用，剎車有信心。外形真的好看。
缺點(diǎn)：后排空間的確有些小，續(xù)航里程的確不如長續(xù)香，何況降價讓老韭菜真的心痛。
外觀：無敵好吧，各個顏色都漂亮。
內(nèi)飾：不錯，我喜歡的簡約風(fēng)
空間：182身高，平時夫妻兩個人。后排有時候帶人有些局促
動力：電車相比油車就是無敵，5.6夠用了
操控：
總體不錯，掉頭時候稍費(fèi)勁。
舒適：還行吧，這個價位里不錯了。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格29.18萬元
耗 電 量570.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車開了這么久了，目前最讓我滿意的地方還是它的輔助駕駛功能吧，特斯拉的輔助駕駛功能確實(shí)蠻好用的，特別是在市區(qū)用起來特別方便，堵車的時候真的解放了雙腳，能大幅減輕駕駛疲勞感，堵車的時候不至于開的那么煩躁，交給車自己開就行了。還有就是這輛車的動力很滿意，電車的加速感受確實(shí)暴力，開著感覺很爽，提速特別的快。
缺點(diǎn)：當(dāng)然這輛車不滿意的地方也是有的，還有很多我覺得不夠完美的地方，第一個就是這輛車行駛質(zhì)感我覺得還是不夠好，沒有達(dá)到我的預(yù)期水平，特別是噪音控制這塊還有進(jìn)步空間，開起來能聽見比較明顯的風(fēng)噪，這點(diǎn)確實(shí)不應(yīng)該。還有就是這輛車的座椅我覺得稍微硬了點(diǎn)，填充物不夠軟，我個人還是比較喜歡那種軟一點(diǎn)的座椅，坐著要舒服點(diǎn)。
外觀：外觀感覺挺可愛的，設(shè)計的也比較好看，整體的顏值還是很高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒什么好說的，就是一塊大屏幕，但是看著挺有科技感的，大屏的功能也挺強(qiáng)大。
空間：空間我覺得不是很大吧，但是這輛車我平時也就一個人開開，而且也不跑長途，所以這輛車的空間滿足我的使用還是足夠的。前排空間感受挺不錯，坐進(jìn)去也不會覺得比較擠之類的。但是后排確實(shí)不算大，但是在市區(qū)用還是足夠的�？臻g這款整體還算滿意。
動力：動力真的要贊一個，電車的動力感受確實(shí)好，開起來提速真的很快，紅綠燈起步的時候我就是沖在最前的那個，而且爆發(fā)感很強(qiáng)，超車什么的太輕松了。
操控：
這輛車我覺得非常的好開，開起來感覺很靈活，特別適合在市區(qū)駕駛，底盤感覺很扎實(shí)，并線的時候車身感覺很穩(wěn)，再加上動力輸出很強(qiáng)大，所以開著還是很舒服的。
續(xù)航：續(xù)航對于電車來說一直是個比較致命的問題，確實(shí)，電車的續(xù)航能力比起傳統(tǒng)油車來說確實(shí)要差不少。但是我這輛model 3長續(xù)航版本我覺得續(xù)航能力還是足夠優(yōu)秀的，滿足我的需求很輕松。這輛車我平時都是上下班開，單程距離15公里左右，而且家里和公司都有充電條件，所以這輛車668公里的續(xù)航對于我來說還是特別夠用的，一個禮拜充一次電我覺得都完全沒有問題，而且還避免了油車加油站排隊(duì)的尷尬。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程991公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快操控好，倒車停車方便，車子四周的距離都可以在顯示屏顯示出來
缺點(diǎn)：做工差，門板縫隙大，關(guān)門有時候都關(guān)不上，需要大力氣關(guān)門才可以，配置一般，服務(wù)一般，新車連個雨刮水都沒有的。
外觀：外觀時尚，大燈很漂亮，整體掀背設(shè)計，前后流線型。
內(nèi)飾：簡約風(fēng)格，中控臺大屏很給力，集成了所有一切能集成的。非常漂亮。
空間：目前而言乘坐足夠，前后加起來有三個儲物箱，儲物空間可以，后備箱也足夠，滿意�！羁臻g設(shè)計亮點(diǎn)：后排空間可以，乘坐沒問題，前面多了儲物箱，后備箱有兩個儲物箱，很滿意。
動力：動力很好，隨叫隨到，提速快，車輛輕，開起來很輕松。經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動模式加速：運(yùn)動模式，方向盤會比較重，但是安全性更好
操控：
操控好，指哪打哪，底盤穩(wěn)，提速快，駕駛感很好，特別是自動跟車。
舒適：開起來舒適性不錯，避震略顯有些硬，不過還可以接受。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格29.18萬元
耗 電 量350.0kW·h/100km
行駛里程1590公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的是舒適度，開車就是要舒服要是開起來別別扭扭的多難受的，我坐進(jìn)去以后的第一感覺是空間比較大4694的車身長度，2875的軸距讓180的我坐進(jìn)去都感覺比較寬敞，座椅可以調(diào)整調(diào)整好之后頭部還會有一定的空余，至于左右的距離我本身也是比較瘦的所以感覺很好，再就是座椅的設(shè)計雖然是仿皮的但是摸起來還是挺舒服的，座椅4向高低我4向腰部支撐關(guān)鍵調(diào)節(jié)，我是可以找到一個很合適的位置，另外還有個座椅加熱功能，冬天打開之后就不涼屁股了還不錯。
缺點(diǎn)：要說最不滿意的地方，其實(shí)這個車剛開始開要是特別不滿意的地方?jīng)]怎么有，說一個細(xì)節(jié)就是車的門把手弄的很不好感覺雖然好看但是不太實(shí)用，要是拿著東西的話就很不方便。
外觀：它的這個車標(biāo)就跟特立獨(dú)行我最開始看到他的是就感覺很帥，有一點(diǎn)那種特別貴的跑車的感覺在里面，車頭設(shè)計的很獨(dú)特有一種我是大哥的感覺。
內(nèi)飾：雖然座椅不是真皮的，但是我的方向盤是真皮的，摸起來手感一級棒，再就是還可以上下前后自己調(diào)節(jié)這個也是挺不錯的，能找到一個自己覺得挺舒服的位置，前排還有個手機(jī)無線充電的功能用起來也挺方便，但是充電不是特別快。
空間：空間我坐上去之后感覺特別寬敞，剛開始前面也說過一部分，乘坐空間我的駕駛座的位置還是挺寬敞的，副駕駛我媳婦平常坐，她175 110斤也是瘦瘦的類型，所以坐著也不錯，后排的空間也還可以坐三個人算不上是特別的寬敞但是也是不擠的感覺，一般都是我兒子在后面坐著他一個人撒歡的玩也可以，在就說一下儲物空間后備箱我們出去玩放了三個行李箱都可以。前排門板下面可以放一把傘一瓶水然后中間的扶手箱里放的是一些證和我媳婦的一些護(hù)膚品反正她樣樣數(shù)數(shù)放了不少，也能放的下去。
動力：我只需要輕輕踩油門動力就呼呼的來了，而且這個加速也很快，以前總是看人家測評一些車百公里加速，感覺電動的車加速就是快，現(xiàn)在自己也是開上了電動的車，我平常上坡的時候油門只要踩下去就能有比較好的反饋，一般的小坡都能上的去，在說一下在高速的時候吧，我高速跑了兩次，速度120左右是沒有什么壓力的，而且要是油門踩的重一些的話就是130也沒有壓力。其實(shí)動力的話日常在市區(qū)的感受是不明顯的，但是在高速上特別是高速行駛的時候這個感覺還是挺明顯的。
操控：
有三種駕駛模式這幾天我都體驗(yàn)了一下，經(jīng)濟(jì)模式也沒有我想象中的那種動力不行，在市區(qū)用還可以如果要是高速當(dāng)然是不行的了，再就是有個全速的自適應(yīng)巡航，高速跑的時候很不錯，我有次晚上在市區(qū)沒有什么車我也用了這個，因?yàn)槭侨俚乃允袇^(qū)用也可以，我就弄了個50慢慢悠悠的開回家了，像我這種開車開了挺久的人操控這個沒啥問題。
續(xù)航：對于電耗這個東西我也是第一次嘗試感覺和油耗還是挺有區(qū)別的，我現(xiàn)在是11的電耗我去搜了搜還算是不錯反正我充一次電一般4到5天是沒什么問題。
舒適：舒適性是我最滿意的，前面也說過很多了，再說一個就是這個隔音，我跑高速的時候我都沒怎么聽到這個胎噪啊還有發(fā)動機(jī)的聲音多多少少的風(fēng)燥是有一點(diǎn)，但是比我以前的是少了很多。
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